这一页把三件事写清楚：我们做什么、你自己做什么、出问题谁担。看不清界线就别开始，开始了就别为界线吵。
兑现不了的我们不写。写上去的，出事那天就得认。
所有沟通都通过你。我们不直接联系终端买家，不在你的目的国做同名生意，不动用你的客户名单。这句话写进合同，不是口头承诺。
出车前实拍验车，照片和视频发你确认。与描述不符，定金全退，车我们不卖。
目的国准入我们先核：能不能进、车龄上限、左右舵要求。核出来发不了，当场告诉你，不拖、不糊弄，不让你在客户面前失信。
报关单、原产地证、出口许可，出错我们改，产生的费用我们担。这是我们的专业范围，不该你担。
舱你自己订，运费也直接付给船公司或货代。但截关时间给我之后，保证车按期到港、单证齐、报关放行。因为我这边耽误了上不了船，改配下一班的差价和码头堆存费我们出。
什么情况退、什么情况不退，签约前一条条讲清，写进合同。不玩文字游戏。
说清边界不是推责任，是让你知道钱花在哪、自己有多少活。
| 环节 | 谁做 / 做到什么程度 |
|---|---|
| 找车、核车况、实拍验车 | 我们你要什么车，我们去找；找不到就直说找不到 |
| 目的国准入核查 | 我们能不能进、车龄上限、左右舵要求，24 小时内给结论 |
| 报 FOB 底价 | 我们一台一个价，含车价和出口手续 |
| 报关、单证 | 我们报关单、原产地证、出口许可，出错我们担 |
| 送港 | 我们送到南沙、蛇口指定堆场，含港前堆存 |
| 订舱、付运费 | 你舱位是你的，运费你直接付船公司或货代。我们不代订、不代收、不代付 |
| 协助订舱 | 我们对接合作过的货代、告诉你走哪个港、核截关时间够不够 |
| 装船作业 | 第三方我们送车到港并报关放行，装船由码头作业，照片我们拍给你 |
| 海运在途 | 第三方提单在你手上，船到哪你查得到，我们也同步 |
| 目的港清关、提货 | 你这块我们不做，也不碰你的当地关系 |
三个原因，都跟你的利益有关：
① 代订就得垫资，垫了就要加价，加价就把你的利润压薄了；
② 舱位紧张时，谁订的舱谁说话，我们代订反而不如你自己跟货代的关系；
③ 货权要跟舱绑在一起 —— 目的港清关提货本来就是你在做，舱和货权在一个人手上，出事时责任才清楚。
每一步谁做什么，写清楚。
不会。这话写进合同。我们只对中国这一段负责，你的客户永远是你的。
做，不设起订量。一台也按同样流程走，只是单台的固定费用摊得高一些。
报关、单证、送港都是我们的活。订舱你自己订，但我帮你对接货代、核截关时间；订舱单填不明白，把表发我，我帮你看。运费你直接付给船公司，我们不代收。
看目的港和你订的班期，西非一般 30 到 45 天。你定了船，我按实际船期给你算到港日。
报的是底价，我们不在上面加你的钱。你能卖多少是你的事。
行。广州白云基地，随时来，来了先看车，谈不谈都行。
不合适就当认识个朋友，不推销，不催单。
加了之后你说三件事就够：什么车、发哪个国家、几台。